GPZ(KZ)公路桥梁抗震盆式支座

　　GPZ（KZ）系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座
　　GPZ（KZ）抗震盆式橡胶支座是依据交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》（标准号JT391-1999）及公路工程抗震设计规范（JTJ004-89），在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。GPZ（KZ）系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构（包括基础结构和抗震支座结构）尺寸，柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，极大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力， 限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。
　　GPZ（KZ）抗震盆式橡胶支座结构型式：
　　GPZ（KZ）GD型橡胶支座主要由上座板、减震钢板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼橡胶圈组成，上座板和减震钢板间构成了减震滑动面，支座可承受20%支座反力的水平力，当发生地震时，不锈钢板间滑动消能，然后阻尼橡胶产生阴尼耗能，使支座沿桥纵横方向，均能产生减震消能作用。 GPZ（KZ）DX活动支座在GPZ（GD）的基础上增加了中间钢板，四氟滑板及侧向滑移装置，通过不锈钢板和聚四氟乙烯板间的滑移来适应梁体的伸缩。
　　GPZ（KZ）GD固定抗震盆式橡胶支座，主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成；GPZ（KZ）DX单向活动抗震盆式橡胶支座还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到 道隔震效果，然后阴压圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用。当地震冲击波超过一定极限时，该系列的刚性抗震起到第三道抗震效果。
　　规格代号：

　　GPZ（KZ）抗震盆式橡胶支座性能：
　　1、竖向设计承载力
　　GPZ（KZ）抗震盆式橡胶支座系列支座设计承载力分31级，即0.8、1、1.25、１。5、2、2.5、3、３。5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55和60MN。支座设计承载力充许超载10%。
　　2、水平承载力
　　固定支座水平各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力，可承受支座设计承载力的20%。
　　3、摩擦系数
　　活动抗震支座，常温型支座（-25℃～+60℃）设计摩擦系数 小取值μ=0.03，耐寒型支座（-40℃～+60℃）设计摩擦系数 小取值μ=0.06。
　　4、支座转向
　　支座充许转角为0.02rad。
　　5、位移
　　单向活动抗震支座位移量，横桥为±3mm ，纵桥向位移量见表1 。
　　单向活动GPZ（KZ）抗震盆式橡胶支座位移量

　　盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质来实现上部结构的转动，同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看，橡胶处于三向约束状态的抗压弹性模量为5×104kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限。所以盆式橡胶支座是能满足大的支承反力，大的水平位移，大的转角要求的新型产品。